30 января 2004 г. 10:36
Юрий Александров, "Между Приморском и Мурманском"
Независимая газета
С учетом ожидаемого дальнейшего увеличения экспорта нефти из России принципиальное значение приобретает вопрос о развитии нефтетранспортной инфраструктуры в ближайшей и отдаленной перспективе. Проблема наращивания экспортных мощностей уже не сводится к гонке на опережение между "Транснефтью" и нефтяными компаниями. На первый план выходят стратегические решения.
Сегодня определились три стратегических направления. Прежде всего это уже существующая и продолжающая развиваться Балтийская трубопроводная система (БТС), предлагаемая несколькими крупнейшими российскими нефтяными компаниями Мурманская трубопроводная система (МТС) и проект трансконтинентального нефтепровода в восточной части страны (Ангарск-Находка с ответвлением на Дацин).
Единственный стратегический проект, в отношении которого все очевидно, – это БТС. Через два года ее мощность должна возрасти до 62 млн. тонн нефти в год. Известно, откуда возьмется эта нефть и для кого она будет предназначаться, просчитаны даже тарифы на ее прокачку. Единственное препятствие – протесты экологов стран Балтии и некоторых стран Северной Европы – может быть устранено без принципиальных затруднений.
Близка к завершению (II квартал 2004 г.) первая очередь строительства экспортного нефтепродуктового терминала компании "ЛУКОЙЛ" в Высоцке. Проекты развития нефтеэкспортных комплексов имеют компании "Сургутнефтегаз" и ТНК-BP. Куда сложнее обстоит дело с другими планируемыми нефтепроводами стратегического назначения.
Инициаторы проекта Мурманской трубопроводной системы – нефтяные компании ЮКОС, "Сибнефть", "ЛУКОЙЛ", "Сургутнефтегаз" и ТНК, цель – организация регулярного экспорта крупных объемов российской нефти в страны Северной Европы и США. Но до сих пор проект существует только в виде декларации о намерениях его инициаторов, не определены ни начальный пункт нефтепровода, ни его маршрут. К тому же частные компании – и это хорошо иллюстрирует проект "ЛУКОЙЛа" по сооружению терминала в Высоцке – строят долго, со значительными технологическими проблемами. Неудивительно, что МТС не включена в число приоритетных проектов Энергетической стратегии РФ.
Президент и правительство твердо заявили позицию: все магистральные нефтепроводы должны принадлежать государству в лице "Транснефти". Уже это может сделать МТС "бумажной трубой". Но есть и другие непроясненные моменты.
Мурманск – единственный на российском европейском Севере и Северо-Западе незамерзающий морской порт, способный принимать танкеры дедвейтом (водоизмещением) до 350 тыс. тонн, в то время как правила прохождения проливов ограничивают его 145 тыс. тонн на Черном море и 110 тыс. тонн на Балтике.
Успех всего замысла во многом упирается в проблему освоения новых месторождений в тяжелых условиях российского европейского Севера и арктических морей. В отношении американского рынка неясностей еще больше. Так, по мнению Вагита Алекперова, объем экспорта российской нефти в Америку можно довести к 2010 г. до 50 млн. тонн в год. Идея импорта российской нефти находит поддержку и в США после событий 11 сентября 2001 г.
Возможно, не следует принимать полностью всерьез попытки Норвегии и некоторых других скандинавских стран воспрепятствовать наращиванию экспорта российской нефти с Кольского полуострова, ссылаясь на угрозу экологии региона. Но даже это потребует ответных мер, включая необходимость располагать танкерами с двойным корпусом, которые считаются безопасными с точки зрения охраны окружающей среды и которыми, как известно, наша страна не располагает.
Проблема танкеров, кстати говоря, имеет и еще одну сторону. Неизвестно, найдутся ли их свободные емкости для транспортировки российской нефти в США в самой Америке или за ее пределами. Ведь речь идет о крупнейших судах водоизмещением от 300 тыс. тонн и более, которые в мире наперечет. Пока практически не разрешен вопрос о соответствии качества российской нефти возможностям НПЗ на восточном побережье США, а единственный американский порт, способный принимать танкеры дедвейтом свыше 300 тыс. тонн, работает с другими поставщиками на долгосрочной основе. Неясно, смогут ли другие американские терминалы принимать российские суда с меньшим водоизмещением.
Пока очевидно: стратегические замыслы как российского правительства, так и нефтяных компаний в области нефтяного экспорта еще не перешли из состояния желательного в состояние практически возможного.
| 09.09.2014 | "Газпром" получил право на новое месторождение (Ведомости) |
| 06.08.2014 | Добыча нефти нуждается в более эффективных технологиях (Российская газета) |
| 28.07.2014 | "Роснефть" разместит в Мурманске базу по разработке проектов шельфа (РИА "Новости") |
| 16.06.2014 | Штокман могут перезапустить на новых технологиях (ИТАР-ТАСС) |
| 23.05.2014 | Игорь Сечин вышел к Баренцеву морю (КоммерсантЪ) |
| 10.02.2014 | В Мурманской области построят судостроительный центр "Роснефти" (Российская газета) |
| 21.01.2014 | Новый газовоз для Штокмана получил официальное имя "Великий Новгород" (Российская газета) |
| 21.12.2013 | На Приразломном месторождении началась добыча нефти (Российская газета) |
| 20.12.2013 | Мурманская область получит газ из Европы (Российская газета) |
| 06.12.2013 | "Роснефть" является основным партнером Мурманской области (PortNews) |
| 25.11.2013 | Норвегия планирует инвестировать в российские нефтегазовые проекты (Российская газета) |
| 19.11.2013 | Северная Норвегия становится новой нефтяной провинцией (BarentsObserver) |
| 13.11.2013 | Бурение вдоль российской границы может быть слишком рискованным (BarentsObserver) |
| 06.11.2013 | СПГ идет в Мурманск через Карелию (BarentsObserver) |
| 23.10.2013 | В Мурманской области обсудили вопрос газификации и газоснабжения региона (Murman.Ru) |
| 03.10.2013 | В Баренцевом море обнаружено нефтегазовое месторождение (ИТАР-ТАСС) |
| 02.10.2013 | "Роснефть" встает на ремонтную базу ВМФ (КоммерсантЪ) |
| 23.09.2013 | Total не хочет терять Штокман (Ведомости) |
| 20.09.2013 | Сотрудники ФСБ захватили судно Greenpeace (Lenta.Ru) |
| 20.09.2013 | Так ли много нефти на арктическом шельфе? (Гринпис) |
| 17.09.2013 | В Мурманске перебои с газом (Neftegaz.ru) |
| 10.09.2013 | В Мурманской области нашли альтернативу Штокмановскому месторождению (Российская газета) |
| 29.08.2013 | Роснефть уступила Баренцево море Газпрому (РБК) |
| 23.08.2013 | "Газпром" передумал проектировать завод СПГ для Штокмана (Интерфакс) |
| 12.07.2013 | "Газпром" углубился в Арктику (КоммерсантЪ) |
| 11.07.2013 | Газпрому без конкурса отдали участки в Баренцевом и Карском морях (РБК) |
| 24.06.2013 | Сечин возвращает Мурманской области уверенность (BarentsObserver) |
| 21.06.2013 | Южная Корея достроит первый газовоз для Штокмана в декабре (Российская газета) |
| 21.06.2013 | "Зарубежнефть" подбирается к Штокману (КоммерсантЪ) |
| 21.06.2013 | "Зарубежнефть" может получить лицензию на освоение Мурманского месторождения (Интерфакс) |
|
| Страницы: ← предыдущая следующая →
|
