12 марта 2013 г. 10:01
Российская газета
Более 10 тысяч российских маломерных судов, которые ранее использовались для прибрежного промысла, вынуждены стоять у причалов из-за пробелов в законодательстве. Речь идет о рыболовных ботах промышленной постройки и других плавсредствах, в том числе моторных лодках.
Дело в том, что ранее маломерные суда были поднадзорны Государственной инспекции по маломерным судам (ГИМС), которая следила за их надлежащим техническим состоянием. Но в прошлом году вступил в силу Федеральный закон N 36-ФЗ, который изменил определение понятия "маломерное судно". Теперь к этой категории относятся суда, имеющие длину менее 20 метров. По новому закону такие суда подлежат регистрации в государственном судовом реестре капитана порта. Их техническим освидетельствованием должен заниматься Российский морской регистр судоходства (РС) – международное общество, подведомственное Минтрансу России, на которое возложены классификация морских судов и технический надзор за ними.
Подготовка судна к освидетельствованию в Российском морском регистре судоходства связана с расходами, величина которых порой доходит до абсурда. На начальном этапе она обходится в 150 тысяч рублей, а иногда более чем в полмиллиона, отмечают калининградцы. В ряде случаев стоимость классификации и освидетельствования превышает стоимость самого судна.
Без освидетельствования судно не может выйти в море. Но даже если судовладелец сумеет найти деньги и удовлетворит требования регистра, его проблемы не решатся. Закон требует поставить бот на учет у капитана порта приписки, который следит, есть ли у экипажа судна необходимые квалификационные документы. Но законы таковы, что после постановки судна на учет капитан порта фактически обязан запретить ему выход в море – уже по другой причине.
– Дело в том, что в 2012 году вышел приказ N 62, который регламентирует правила дипломирования экипажей морских судов, – пояснил помощник руководителя "Ассоциации прибрежных рыбопромышленников и фермерских хозяйств Мурмана" Михаил Готовчиц. – Про "маломерки" в нем не сказано вообще ничего. И выходит, что новый приказ обязывает судоводителей и механиков маломерных судов иметь те же дипломы международного образца, хотя раньше таких требований к ним никто не предъявлял. Если сейчас маломерное судно зарегистрируется у капитана порта, он его в море не выпустит, потому что экипаж не имеет соответствующих дипломов.
По информации федеральных властей, к 62-му приказу минтрансом будут подготовлены поправки, в которых должны быть отдельно описаны правила дипломирования "маломерщиков". Однако разработка поправок продолжается уже полгода, и когда она закончится, сказать не берется никто.
– Здесь тоже есть выход – окончание присоединения России к Торремолиносской конвенции по безопасности рыболовных судов, – считает Михаил Готовчиц. – Конвенция предусматривает для рыболовных судов длиной менее 24 метров упрощенные правила классификации, освидетельствования и регистрации. Процедура присоединения продолжается уже десять лет, и конца этому тоже не видно.
Прибрежники настаивают на том, что для палубного маломерного флота нужен некоторый переходный период, чтобы рыбаки могли адаптироваться к внесенным в законодательство поправкам, а чиновники – привести подзаконные акты в такое состояние, которое позволило бы прибрежникам их выполнять. А регистрацию и технадзор за беспалубными судами оставить за ГИМСом, поскольку привести их в соответствие требованиям РС абсолютно нереально.
| 07.06.2007 | Норвегия с 1 июля отводит судоходные пути от своего побережья (РИА Новости – Северо-Запад) |
| 30.05.2007 | Подведены итоги финансово-хозяйственной деятельности ОАО "Мурманское морское пароходство" в 2006 г (Murman.Ru) |
| 30.05.2007 | Власти г. Мурманска хотят заставить автомобилистов пользоваться платными автостоянками? (Комсомольская ПРАВДА) |
| 28.05.2007 | ОАО "Российские железные дороги" войдут в состав акционеров управляющей компании Мурманского морского торгового порта (КоммерсантЪ) |
| 21.05.2007 | ОАО "Мурманское морское пароходство" завершило навигацию в Дудинском направлении (Murman.Ru) |
| 16.05.2007 | В Архангельске открылась международная конференция "Северный морской коридор" (REGNUM) |
| 15.05.2007 | Строительство "Белкомура" может быть интегрировано в финский проект "Баренц Линк" (Murman.Ru) |
| 07.05.2007 | РЖД в подтверждение слов своего руководителя создало затор в Мурманске (Murman.Ru) |
| 03.05.2007 | Мурманскому транспортному узлу необходима управляющая компания (РИА Новости – Северо-Запад) |
| 03.05.2007 | Законопроект об особых портовых зонах: кому будет принадлежать земля "под" портами? (Murman.Ru) |
| 03.05.2007 | Материалы к совместному заседанию президиума Госсовета и Морской коллегии "О развитии инфраструктуры морского транспорта Российской Федерации", Мурманск 2 мая (Murman.Ru) |
| 03.05.2007 | Вступительное слово Владимира Путина на совместном заседании президиума Госсовета и Морской коллегии 2 мая 2007 (Murman.Ru) |
| 25.04.2007 | Закон о портовых особых экономических зонах будет внесен в Госдуму в ближайшее время (ИТАР-ТАСС) |
| 24.04.2007 | Закон о портах внесен в Госдуму (Рыбные ресурсы) |
| 20.04.2007 | В Мурманском морском рыбном порту наметились положительные тенденции по выходу из кризиса (Рыбные ресурсы) |
| 18.04.2007 | Пропускные способности Октябрьской железной дороги позволяют в полном объеме удовлетворять потребности порта (Murman.Ru) |
| 16.04.2007 | В России будет реализован новый крупный транспортный проект – железная дорога Пермский край – Мурманск – порты Финляндии (Murman.Ru) |
| 16.04.2007 | Генеральный директор ОАО "Мурманский морской рыбный порт" В. Соколов: рано говорить о том, что порт попадет в окончательный вариант плана приватизации (Полярная Правда) |
| 13.04.2007 | Заявку на создание железной дороги от Белого моря до Урала могут внести в инвестфонд РФ уже к ноябрю (РИА Новости – Северо-Запад) |
| 11.04.2007 | Кандалакшский порт сменил хозяев. Его продали в 13 раз дороже, чем это удалось сделать государству.. (Мурманский вестник) |
| 30.03.2007 | Правительство России вводит понятие морского торгового порта без дальнейшей их специализации на торговые, рыбные и другие (SeaNews.Ru) |
| 20.03.2007 | На строительство первой очереди нефтяного терминала Мурманского порта необходимо 14,1 млрд рублей (РИА Новости – Северо-Запад) |
| 16.03.2007 | Губернатор Мурманской области Ю. Евдокимов раскритиковал проект соединения железнодорожной магистрали "Белкомур" с дорогами Финляндии (Murman.Ru) |
| 13.03.2007 | Будет создана управляющая компания Мурманского транспортного узла (REGNUM) |
| 07.03.2007 | Работы по созданию нового угольного комплекса идут по графику (Murman.Ru) |
| 22.02.2007 | Теплая встреча холодных портов (BarentsObserver) |
| 21.02.2007 | Сегодня состоится заседание Межведомственного координационного совета по развитию Мурманского транспортного узла (Murman.Ru) |
| 13.02.2007 | Проект строительства железной дороги "Белкомур" одобрен в министерстве транспорта России (КоммерсантЪ) |
| 08.02.2007 | Правительство РФ утвердило кандидатов от государства для избрания в совет директоров ОАО "Мурманское морское пароходство" (ПРАЙМ-ТАСС) |
| 17.01.2007 | Россия предлагает разбить лед между портами Мурманска и Черчилля (BarentsObserver) |
|
| Страницы: ← предыдущая следующая →
|
