1 марта 2006 г. 10:29
Ведомости, 1 марта 2006 г., Арина Шарипова, Александр Беккер
Скоро в России может появиться четвертый вид особых экономических зон (ОЭЗ). Налоговые льготы и бюджетные инвестиции чиновники намерены дать морским и воздушным портам. Закон о портовых зонах еще не внесен в правительство, а условия конкурса не приняты, но победители уже почти определены, и их будет немного.
Минэкономразвития придумало четвертый вид особых зон – портовые. Имеющийся в распоряжении "Ведомостей" законопроект согласован с Минтрансом и в апреле, по словам руководителя Федерального агентства по управлению ОЭЗ Юрия Жданова, может быть внесен в правительство. Новые зоны планируется создать на территории международных морских грузовых портов и грузовых терминалов международных аэропортов. Заявку на участие в конкурсе будут подавать регионы, конкурсные критерии будут прописаны в правительственном постановлении. Но федеральный чиновник, знакомый с позицией агентства, говорит, что портовыми зонами, скорее всего, станут Усть-Луга, Мурманск, Санкт-Петербург и Новороссийск. А фавориты среди аэропортов – красноярский и домодедовский, добавляет он.
Счастливчики смогут без импортных пошлин и НДС ввозить в зоны стройматериалы, технику, оборудование для ремонта и оснащения судов, погрузочных работ и хранения товаров, а топливо и ГСМ – еще и без уплаты акциза. Чтобы победить в конкурсе, регион должен заручиться инвестором, готовым построить новый морской порт или участок на территории действующего не менее чем за 250 млн евро, терминал в аэропорту стоимостью от 50 млн евро либо реконструировать морской или авиапорт (от 10 млн евро). "Эти суммы должны быть проинвестированы не больше чем за 10 лет", – поясняет чиновник Минэкономразвития. Инвестор обязуется вложить в свой проект необходимую сумму, а регион гарантирует софинансирование проекта. Портовые зоны создаются на 49 лет. "У портового хозяйства длительный период окупаемости, в том числе из-за высокой стоимости основных фондов", – поясняет Жданов.
Придуманная чиновниками схема очень радует инвесторов. "В России 40 морских торговых портов, и каждый готов участвовать в таком проекте", – уверяет президент Ассоциации морских портов России Олег Терехов. По расчетам первого замгендиректора аэропорта "Внуково" Виталия Ванцева, льготы позволят сэкономить порядка 40% при закупке оборудования, "которое у аэропортов почти на 100% импортное". Небольшое техническое перевооружение морского порта требует порядка $10 млн, а новый контейнерный терминал – около $150 млн, подсчитывает член совета директоров Новороссийского морского торгового порта (НМТП) Евгений Терентьев. Суммарный инвестпортфель самого НМТП – $600 млн. "Мы очень заинтересованы участвовать в проекте портовых зон", – говорит сотрудник транспортного департамента Краснодарского края. В первую очередь чиновник обещает поддержать строительство нового порта на Азовском море Железный Рог (стоимость инвестпроекта – 1 млрд евро). А среди аэропортов проекты на 50 млн евро вполне по силам московским аэропортам и крупным региональным, говорит Наталья Одинцова, директор по финансовому консалтингу "Юникона".
Конкурс для воздушных и морских портов будет единым, по мнению замминистра транспорта Александра Мишарина, зон будет создано пять-шесть, а по мнению Жданова – две-три. "Это эксперимент, и мы не можем позволить провалить даже одну зону", – говорит Жданов. Красноярск, Ленобласть (Усть-Луга) и Санкт-Петербург уже изъявили желание участвовать в конкурсе, добавляет он.
Победителей определит большая политика. "Порт в Усть-Луге назван проектом федерального значения", – напоминает Терехов. Президент Владимир Путин уже поручил Минэкономразвития образовать там зону. А за Мурманский порт ходатайствует перед премьером Михаилом Фрадковым Минтранс. Посетив в октябре 2005 г. Мурманск, Фрадков заявил, что из порта можно сделать "энергетические ворота России".
Регион уже готовит заявку, говорит вице-губернатор Мурманской области Александр Рузанкин (терминал для перевалки нефтеналивных грузов на $500 млн построит корпорация "Синтез", а угольный терминал на западном берегу Кольского залива на $300 млн готов строить "Кузбассразрезуголь"). В Красноярске зона может быть создана на базе аэропорта "Емельяново" (инвестпроект на $500 млн, в числе главных инвесторов – "КрасЭйр", "Волга-Днепр" и Swissport). Этот регион имеет отличные шансы, как и Санкт-Петербург, уверен близкий к Минэкономразвития источник. Поддержать стратегически важные проекты необходимо, но проводить для этого конкурс необязательно, добавляет другой подчиненный Германа Грефа.
01.10.2015 | Индустриальный комплекс Заполярья ждет масштабное обновление (Российская газета) |
25.08.2015 | Мигранты полюбили Мурманскую область (Российская газета) |
21.07.2015 | Врачи СЗФО нашли способ борьбы с дефицитом льготных лекарств (Российская газета) |
20.05.2015 | Рыбопереработчики продолжают бороться за увеличение прибрежных квот (Российская газета) |
30.03.2015 | Депутаты областной думы отменили индексацию зарплат бюджетникам (Новая газета) |
30.03.2015 | В Мурманске снова появятся продовольственные ларьки (Российская газета) |
25.03.2015 | Заполярье получило три миллиарда на покрытие бюджетного дефицита (Российская газета) |
10.03.2015 | Из-за дорогой растаможки Мурманск остался без мойвы (Вести.Ru) |
05.03.2015 | Рыбзавод в Териберке возобновит работу через месяц (ТАСС) |
02.03.2015 | Проект МТУ может потерять частного инвестора (КоммерсантЪ) |
28.02.2015 | Рыбозавод в Териберке закрылся из-за девальвации рубля (РБК) |
18.02.2015 | Почему крабы Баренцева моря не попадают на прилавки (Российская газета) |
12.02.2015 | В Заполярье предложили ввести двухлетние налоговые каникулы (Российская газета) |
10.02.2015 | Рыбные отходы из Заполярья станут сырьем для комбикормов (Российская газета) |
04.02.2015 | Аренда земли и помещений в Мурманске выросла в 20 раз (Российская газета) |
28.01.2015 | В Заполярье не заработал закон о прозрачных границах для рыбаков (Российская газета) |
20.01.2015 | Эксперты предрекли резкое удорожание аренды земли в Мурманске (Российская газета) |
27.12.2014 | Мурманские рыбопереработчики стали закупать сырье на Дальнем Востоке (Российская газета) |
15.12.2014 | Ковтун рассказала об изменении инвестиционного облика Заполярья (Интерфакс) |
03.12.2014 | Итоги третьей Мурманской международной деловой недели (ТАСС) |
28.11.2014 | Дефицит бюджета Заполярья составит 6,8 миллиарда (Российская газета) |
13.11.2014 | Мурманский рыбокомбинат проиграл иск против санкций (Lenta.Ru) |
25.09.2014 | Мурманская область сократит расходы на 3,8 млрд рублей (Российская газета) |
22.09.2014 | Совладелец мурманского комбината судится с правительством (Forbes) |
22.09.2014 | Мурманская область будет налаживать межрегиональное сотрудничество (РИА "Новости") |
17.09.2014 | Северным городам нужны технологии и креативный капитал (Российская газета) |
14.09.2014 | Мурманская область может остаться без рыбопереработки (РИА "Новости") |
11.09.2014 | Мурманская рыбопереработка переезжает на юг (Известия) |
09.09.2014 | Мурманский рыбокомбинат против санкций (Ведомости) |
03.09.2014 | Мурманский рыбокомбинат прекратил работу из-за санкций (Российская газета) |
|
Страницы: ← предыдущая следующая →
|