1 декабря 2006 г. 10:55
КоммерсантЪ
Вчера состоялась презентация проекта авиакомпании "Скай Экспресс", первого низкобюджетного перевозчика в России. В течение четырех лет она намерена выйти на ежегодный объем перевозок в 7 млн пассажиров, а минимальный тариф в любом направлении составит 500 руб. Эксперты, однако, считают, что предложение дешевых билетов будет минимальным.
Менеджеры и представители акционеров ЗАО "Скай Экспресс" провели пресс-конференцию, в ходе которой раскрыли подробности проекта по созданию низкобюджетной авиакомпании. О проекте стало известно в сентябре (см. Ъ от 19 сентября). Его подготовка началась в конце 2005 года, ЗАО было зарегистрировано в марте. Сейчас компания завершает процедуру получения свидетельства эксплуатанта и коммерческих прав, в декабре планирует открыть продажу билетов и начать полеты. Более точная дата не сообщается.
Как сообщил вчера Александр Шварцкопф, партнер международного инвестфонда Altima Partners, одного из совладельцев ЗАО, общие инвестиции в проект составят $70 млн, из которых около $20 млн должен в обмен на долю в капитале вложить Европейский банк реконструкции и развития. По данным Ъ, речь идет об общих инвестициях в $55 млн. Компания собирается выполнять регулярные полеты из базового аэропорта Внуково (Москва) в Петербург, Ростов-на-Дону, Мурманск, Екатеринбург, в дальнейшем география пополнится еще десятью городами. Оперируя парком из шести среднемагистральных Boeing 737, в первом полугодии 2007 года планируется перевезти 600 тыс. пассажиров, в 2008 году с парком из 16 самолетов – уже 3,5 млн человек. По словам гендиректора "Скай Экспресса" Марины Букаловой, выйти на уровень безубыточности планируется через 17-18 месяцев после начала деятельности, в течение 3,5-4 лет достичь объема перевозок в 7 млн пассажиров. Сейчас столько перевозит лидер отрасли "Аэрофлот".
Подробная структура акционерного капитала ЗАО "Скай Экспресс" не разглашается. Известно, что основными владельцами будут инвестфонды Altima Partners, Sloan&Robinson, ЕБРР, иностранные физлица и структуры гендиректора "Красноярских авиалиний" Бориса Абрамовича. "Скай Экспресс" позиционирует себя как низкобюджетная авиакомпания. Минимальный тариф первоначально составит 500 руб. в любом направлении. Участники рынка по-разному оценивают перспективы "Скай Экспресса", однако отмечают, что, во-первых, компания будет предлагать не только дешевые тарифы. Кроме того, ей будет сложно реализовать планы с использованием ненового парка, предполагающего повышенные расходы на техобслуживание: средний возраст парка компании составит, по ее данным, 10-12 лет.
"Самолеты в low-cost авиакомпании должны быть новыми, в этом случае платится только лизинговый платеж,- говорит один из участников рынка.- Кроме того, я не понимаю, откуда возьмется заявленный пассажиропоток. Сейчас у нас летает платежеспособная публика, а чтобы полетели те, кто ездит на поезде, нужно много времени".
Гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак, напротив, считает представленные "Скай Экспрессом" цифры реальными. "Низкий тариф – это, прежде всего, маркетинговый инструмент low-cost,- говорит он.- Дешевые билеты будут, но в малом количестве. Они для тех, кто готов кредитовать компанию, покупая их загодя, а не перед вылетом. Кроме того, надо учитывать, что в рекламируемые тарифы никогда не входят аэропортовые сборы, составляющие $15-50".
Догадки экспертов о том, что предложение дешевых билетов будет ограниченным, косвенно подтверждает и бизнес-план самой "Скай Экспресс". По словам госпожи Букаловой, оборот компании в 2010 году должен составить около $800 млн в год. Но при цене $19 за билет и объеме перевозок в 7 млн пассажиров он не превысит $133 млн. Константин Тетерин, заместитель гендиректора Национальной резервной корпорации и президент авиакомпании Blue Wings, согласен, что "Скай Экспрессу" придется повышать цены на билеты. Хотя он считает, что авиакомпания будет держать максимально низкий тариф довольно долго – как минимум в течение трех-четырех месяцев.
| 11.03.2008 | В Кировске припаркованный транспорт – проблема для автотранспортного цеха (Murman.Ru) |
| 07.03.2008 | Транспортная прокуратура проверила деятельность мурманского порта (SeaNews.Ru) |
| 07.03.2008 | Слухи о том, что схема развития Мурманского транспортного узла (МТУ) подразумевает отказ от работ на нефтеналивном танкере "Белокаменка", не имеют под собой каких-либо серьезных оснований (SeaNews.Ru) |
| 07.03.2008 | Временно приостановлено строительство магистрали "Белкомур" (Murman.Ru) |
| 05.03.2008 | Рост штрафов и взяток пропорционален (Murman.Ru) |
| 04.03.2008 | За последний год произошло увеличение количества личных авто у Мурманчан (Murman.Ru) |
| 29.02.2008 | Мурманское морское пароходство намерено построить портовый комплекс на полуострове Рыбачий (Murman.Ru) |
| 26.02.2008 | Архангельский морской торговый порт наращивает перевалку угля (Murman.Ru) |
| 20.02.2008 | В областном правительстве состоялось заседание рабочей группы по созданию особой экономической зоны в порту Мурманск (Murman.Ru) |
| 19.02.2008 | Транспортный узел очистит акваторию Кольского залива от нефтеперевалки (Российская газета) |
| 19.02.2008 | В 2008 году на ремонт дорог Мурманской области выделят 2,8 млрд. рублей (Murman.Ru) |
| 19.02.2008 | Перевозка лишних пассажиров в маршрутках грозит крупным штрафом (Murman.Ru) |
| 12.02.2008 | Рыбный порт не вошел в проект по созданию портовой особой экономической зоны в Мурманске (Российская газета) |
| 08.02.2008 | Что мешает созданию особой экономической зоны в Мурманском рыбном порту? (Murman.Ru) |
| 04.02.2008 | Мурманский рыбный порт может остаться за бортом особой экономической зоны ("Вечерний Мурманск") |
| 04.02.2008 | Прокуратура "поможет" взыскать недоплаченные суммы по транспортному налогу через суд (Murman.Ru) |
| 01.02.2008 | Минэкономразвития начинает прием заявок по конкурсу на создание портовых особых экономических зон (РИА Новости – Северо-Запад) |
| 29.01.2008 | Энергообъекты ОАО "ТГК-1", расположенные в Мурманской области, будут оснащены современными каналами и средствами связи (Murman.Ru) |
| 28.01.2008 | В 2007 году значительно сократились потери в сетях низкого напряжения "Колэнерго" (Murman.Ru) |
| 23.01.2008 | Управление перевозками на Мурманском отделении ОЖД будет осуществляться из Санкт-Петербурга (Murman.Ru) |
| 23.11.2007 | Правительство Мурманской области приняло решение войти в состав учредителей открытого акционерного общества "Управляющая компания по развитию Мурманского транспортного узла" (Murman.Ru) |
| 14.11.2007 | В ближайшее время будет объявлен конкурс по созданию особых экономических зон портового типа (ИТАР-ТАСС) |
| 13.11.2007 | Подписал федеральный закон "О морских портах в Российской Федерации" (Murman.Ru) |
| 12.11.2007 | Управляющую компанию Мурманского транспортного узла возглавит экс-министр экономики РФ Андрей Шаповальянц (ИТАР-ТАСС) |
| 09.11.2007 | Мурманск получит управляющий пул (Murman.Ru) |
| 07.11.2007 | Путин одобрил закон о создании портовых особых экономических зон (Рыбные ресурсы) |
| 02.11.2007 | Автовладельцы Мурманской области должны казне около 230 млн. руб (Murman.Ru) |
| 02.11.2007 | Сегодня, 2 ноября, в областном правительстве состоялось заседание межведомственного координационного совета по развитию Мурманского транспортного узла (Murman.Ru) |
| 31.10.2007 | Завершается работа по проекту создания ОАО "Управляющая компания по развитию Мурманского транспортного узла" (Murman.Ru) |
| 31.10.2007 | Кто будет управлять атомным ледокольным флотом? (Murman.Ru) |
|
| Страницы: ← предыдущая следующая →
|
