3 ноября 2006 г. 17:04
Вечерний Мурманск
Вчера в правительстве области состоялось заседание межведомственного координационного совета по развитию Мурманского транспортного узла. Были обсуждены перспективы развития торгового порта и Мурманского отделения Октябрьской железной дороги. И портовики, и железнодорожники пытались найти ответ, в общем-то, на один и тот же вопрос: как жить дальше? Но, как выяснилось в ходе заседания, каждый понимал это по-своему и не мог не высказать претензии в адрес партнера-оппонента. Представители торгового порта отчетливо заявляли о своем стремлении расширяться и наращивать объемы производства, а железнодорожники сетовали на сокращение объемов перевозок и сулили грядущую безработицу. Заявлено грузоперевозок на 2006 год было на 20 миллионов тонн, а предварительные подсчеты говорят о том, что к концу года их будет выполнено не более 16. Клиенты Мурманских железнодорожников регулярно уменьшают заявленные ранее объемы, а в результате наши грузовые поезда, которые способны перевезти за год до 25 миллионов тонн грузов, не дотягивают и до 20.
К тому же немалые претензии у сухопутных транспортников к морским по поводу разбитых последними вагонов. Беда в том, что в порту до сих пор нет вагоноопрокидывателя и при разгрузке угля грейфером вагоны нередко повреждаются. "Но мы же их чиним, причем с каждым годом все больше!" – возмутился представитель портовиков.
– Машина, которую после аварии отремонтировали, тоже ездит. Вопрос – как? – парировал главный инженер Мурманского отделения Октябрьской железной дороги Игорь Поликарпов.
По мнению директора Мурманского филиала ФГУП "Росморпорт" Юрия Еремина, проблема в том, что хотя и портовики, и железнодорожники трудятся под эгидой одного министерства, имеются существенные несостыковки и неувязки в реализации их совместных проектов. "Ведомственно мы разобщены, но цель-то у нас общая, и все, что сегодня происходит, неминуемо отразится на нас самих, – отметил Юрий Еремин. – Сегодня Игорь Васильевич Поликарпов сказал, что у них на железной дороге 500 человек попадут под сокращение. Почему? А потому, что мы не определились в свое время, а что у нас впереди конкретно будет и удобно ли это для железной дороги, для грузоотправителей или нет. Хотя "Генеральную схему развития Мурманского транспортного узла" все подписали. И пока мы не будем двигаться согласованно и в одном направлении, дело на лад не пойдет".
21.11.2012 | Бюджет Мурманской области на 2013 год принят в первом чтении (Murman.Ru) |
20.11.2012 | В энергосберегающие проекты Заполярья вложат шесть миллиардов (Российская газета) |
14.11.2012 | Заполярье может потерять очередного крупного налогоплательщика (Российская газета) |
09.11.2012 | Глава Заполярья попросила президента о квоте на миллион тонн мазута (Российская газета) |
06.11.2012 | К 2018 году в Заполярье планируют разводить 30 тысяч тонн рыбы в год (Российская газета) |
02.11.2012 | Сдвиг сроков по Штокману не повлияет на отношения Мурманска и Норвегии (РИА "Новости") |
31.10.2012 | В ближайшие три года в Мурманской области не ожидается серьезного развития (BarentsObserver) |
30.10.2012 | За госпакет акций Мурманского морского торгового порта предложили 2,2 млрд рублей (РБК) |
25.10.2012 | Мурманский губернатор настаивает на скорейшем поиске решений для газификации региона (РИА Новости – Северо-Запад) |
25.10.2012 | Дефицит бюджета Мурманской области в 2012 году составит 10 млрд рублей (РИА Новости – Северо-Запад) |
22.10.2012 | Вопрос об особой экономической зоне в Мурманской области решится в 2013 году (Murman.Ru) |
19.10.2012 | Портовая особая экономическая зона в Мурманской области закрыта не будет (Российская газета) |
18.10.2012 | Мурманская особая экономическая зона будет закрыта (Ведомости) |
10.10.2012 | Железнодорожная ветка к порту Лавна в Мурманске появится к 2018 году (Интерфакс) |
09.10.2012 | В Заполярье министру поручили испытать на себе проблемы застройщиков (Российская газета) |
04.10.2012 | Власти Заполярья намерены реализовать программу газификации без Штокмана (Интерфакс) |
01.10.2012 | Развитие инфраструктуры портов станет приоритетом в госстратегии РФ (РИА "Новости") |
27.09.2012 | Депутат Язев озабочен проблемой мазутозависимости в Мурманской области (Мурманский бизнес-портал) |
04.09.2012 | Газпромбанк финансирует энергосберегающие проекты в Мурманской области (РИА "Новости") |
29.08.2012 | Мощности порта Мурманск увеличатся за счет строительства угольного терминала "Лавна" (Nord-News) |
24.08.2012 | Мурманская область признала провал проекта "Русская Лапландия" (РИА "Новости") |
22.08.2012 | В Мурманской области цены на зерновые выросли в два раза (Российская газета) |
14.08.2012 | Мурманская область сокращает бюджет (BarentsObserver) |
27.07.2012 | Власти Заполярья переведут коммерсантов на патентное налогообложение (Российская газета) |
18.07.2012 | Власти Заполярья прогнозируют 40-процентный рост инвестиций в регион (Российская газета) |
17.07.2012 | В Заполярье создадут электронный инвестиционный паспорт региона (Российская газета) |
13.07.2012 | Первые объекты Мурманского транспортного узла построят к 2015 году (Российская газета) |
12.07.2012 | Дан старт проекту развития Мурманского транспортного узла (Murman.Ru) |
11.07.2012 | Госдума ратифицировала протокол о вступлении в ВТО (Lenta.Ru) |
10.07.2012 | Мурманская область на 57 месте в России по количеству малых предприятий (Nord-News) |
|
Страницы: ← предыдущая следующая →
|