3 октября 2006 г. 19:20
Ежегодный рост экспортных грузов через пограничные станции России и Финляндии составляет порядка 9,4 %. Об этом заявил начальник Октябрьской железной дороги – филиала ОАО "РЖД" Виктор Степов, выступая на II российско-финляндском экономическом форуме в Петрозаводске.
"Четвертая часть внешнеторговых грузов, перевозимых Октябрьской железной дорогой через погранпереходы приходится на передаточные станции с Финляндией. Динамика изменения в последние годы имеет устойчивую положительную тенденцию, – сообщил участникам форума Виктор Степов. В связи с активно развивающимися торгово-экономическими отношениями между Россией и Финляндией ожидается дальнейший рост перевозок через пограничные станции. Кроме того, привлечение транзитного грузопотока в Финляндию из Китая, Кореи и других азиатских стран благоприятно повлияет на загрузку пограничных переходов, перевозки через которые возрастут по прогнозам к 2010 году на 54 %, 2015 году – на 70 %, а к 2020 году – на 82 % по сравнению с 2005 годом",- отметил начальник Октябрьской магистрали.
Особо Виктор Степов остановился на вопросах ввода в строй новой железнодорожной линии Ледмозеро – Кочкома в Республике Карелия и реконструкции станции Кивиярви. Основным потребителем железнодорожных перевозок по этой линии является АО "Карельский окатыш". Только за последний год рост погрузки железной руды по ст. Костомукша составил 16 %. К 2010 году АО "Карельский окатыш" планирует увеличить объемы погрузки своей продукции до 11 млн. тонн в год (25 % к 2005), в том числе на внутренний рынок до 8 млн. тонн в год (18 % к 2005), на экспорт – до 3 млн. тонн в год.
Ввод линии Ледмозеро – Кочкома в постоянную эксплуатацию значительно улучшит связи АО "Карельский окатыш" с металлургическими комбинатами России, обеспечит кратчайший выход к северным морским портам (Архангельскому и Мурманскому), а также будет способствовать созданию нового магистрального железнодорожного хода Урал ‑ Республика Коми – Архангельск – Беломорск – Кочкома – Костомукша – Кивиярви – Скандинавия с прямым выходом на морской порт Финляндии Оулу и через него на другие порты Кеми, Раахе, Коккола, Пиетасаари. Для завершения минимального оснащения линии необходимо произвести работы на сумму около 1 млрд. руб. Компанией ОАО "РЖД" в среднесрочной перспективе (2008-2009 г.г.) предусмотрены средства на развитие линии Ледмозеро – Кочкома в сумме 923 млн. руб. Помимо этого, ОЖД рассматривает вопрос о привлечении инвестиций заинтересованных организаций и предприятий – АО Карельский Окатыш (Костомукшкий ГОК), крупных операторов (РВД-сервис, Трансгруп АС). В части организации перевозок дополнительных объемов лесных грузов на Финляндию с участием ЗАО "Евросиб".
Серьезным барьером в этом вопросе, по мнению Виктора Степова, остается погранпереход Кивиярви, который на сегодняшний день работает на пределе своих пропускных возможностей. "Реконструкция погранпереходов, без сомнений, должна являться приоритетной Федеральной задачей с комплексным решением, как транспортных, так и погранично-таможенных вопросов, – заявил начальник Октябрьской железной дороги. Мы считаем необходимым перевести задачу развития железнодорожных погранпереходов на государственный уровень с обеспечением финансирования из федерального бюджета и внесением изменений в федеральную целевую программу "Государственная граница Российской Федерации (до 2010 года)". В этом случае данная проблема получит системное решение и позволит привести в должное состояние не только погранпереход Кивиярви, но и Бусловскую, коэффициент использования пропускной способности которой приближается к единице, Светогорск и Вяртсиля с повышением их пропускных способностей до перспективных объемов перевозок", – отметил Виктор Степов.
В заключение Виктор Степов подчеркнул, что дружественное и конструктивное взаимодействие, которое сложилось между Октябрьской дорогой и Финскими железными дорогами, будет продолжать крепнуть, и что II российско-финляндский экономический форум, внесет весомый инновационный вклад в развитие транспортной составляющей сотрудничества двух стран, как важнейшего инструмента сотрудничества и партнерства.
| 11.03.2008 | В Кировске припаркованный транспорт – проблема для автотранспортного цеха (Murman.Ru) |
| 07.03.2008 | Транспортная прокуратура проверила деятельность мурманского порта (SeaNews.Ru) |
| 07.03.2008 | Слухи о том, что схема развития Мурманского транспортного узла (МТУ) подразумевает отказ от работ на нефтеналивном танкере "Белокаменка", не имеют под собой каких-либо серьезных оснований (SeaNews.Ru) |
| 07.03.2008 | Временно приостановлено строительство магистрали "Белкомур" (Murman.Ru) |
| 05.03.2008 | Рост штрафов и взяток пропорционален (Murman.Ru) |
| 04.03.2008 | За последний год произошло увеличение количества личных авто у Мурманчан (Murman.Ru) |
| 29.02.2008 | Мурманское морское пароходство намерено построить портовый комплекс на полуострове Рыбачий (Murman.Ru) |
| 26.02.2008 | Архангельский морской торговый порт наращивает перевалку угля (Murman.Ru) |
| 20.02.2008 | В областном правительстве состоялось заседание рабочей группы по созданию особой экономической зоны в порту Мурманск (Murman.Ru) |
| 19.02.2008 | Транспортный узел очистит акваторию Кольского залива от нефтеперевалки (Российская газета) |
| 19.02.2008 | В 2008 году на ремонт дорог Мурманской области выделят 2,8 млрд. рублей (Murman.Ru) |
| 19.02.2008 | Перевозка лишних пассажиров в маршрутках грозит крупным штрафом (Murman.Ru) |
| 12.02.2008 | Рыбный порт не вошел в проект по созданию портовой особой экономической зоны в Мурманске (Российская газета) |
| 08.02.2008 | Что мешает созданию особой экономической зоны в Мурманском рыбном порту? (Murman.Ru) |
| 04.02.2008 | Мурманский рыбный порт может остаться за бортом особой экономической зоны ("Вечерний Мурманск") |
| 04.02.2008 | Прокуратура "поможет" взыскать недоплаченные суммы по транспортному налогу через суд (Murman.Ru) |
| 01.02.2008 | Минэкономразвития начинает прием заявок по конкурсу на создание портовых особых экономических зон (РИА Новости – Северо-Запад) |
| 29.01.2008 | Энергообъекты ОАО "ТГК-1", расположенные в Мурманской области, будут оснащены современными каналами и средствами связи (Murman.Ru) |
| 28.01.2008 | В 2007 году значительно сократились потери в сетях низкого напряжения "Колэнерго" (Murman.Ru) |
| 23.01.2008 | Управление перевозками на Мурманском отделении ОЖД будет осуществляться из Санкт-Петербурга (Murman.Ru) |
| 23.11.2007 | Правительство Мурманской области приняло решение войти в состав учредителей открытого акционерного общества "Управляющая компания по развитию Мурманского транспортного узла" (Murman.Ru) |
| 14.11.2007 | В ближайшее время будет объявлен конкурс по созданию особых экономических зон портового типа (ИТАР-ТАСС) |
| 13.11.2007 | Подписал федеральный закон "О морских портах в Российской Федерации" (Murman.Ru) |
| 12.11.2007 | Управляющую компанию Мурманского транспортного узла возглавит экс-министр экономики РФ Андрей Шаповальянц (ИТАР-ТАСС) |
| 09.11.2007 | Мурманск получит управляющий пул (Murman.Ru) |
| 07.11.2007 | Путин одобрил закон о создании портовых особых экономических зон (Рыбные ресурсы) |
| 02.11.2007 | Автовладельцы Мурманской области должны казне около 230 млн. руб (Murman.Ru) |
| 02.11.2007 | Сегодня, 2 ноября, в областном правительстве состоялось заседание межведомственного координационного совета по развитию Мурманского транспортного узла (Murman.Ru) |
| 31.10.2007 | Завершается работа по проекту создания ОАО "Управляющая компания по развитию Мурманского транспортного узла" (Murman.Ru) |
| 31.10.2007 | Кто будет управлять атомным ледокольным флотом? (Murman.Ru) |
|
| Страницы: ← предыдущая следующая →
|
