24 сентября 2007 г. 11:01
КоммерсантЪ
Минтранс рассчитывает к 10 октября подготовить все документы для создания новой управляющей компании порта Мурманск. Структура акционеров компании, которая должна реализовать инвестпроекты на $6 млрд и выйти на IPO, пока не определена, но в качестве одного из них рассматривается "Роснефть". Отраслевые эксперты не видят логики участия нефтяников в проекте, равно как и смысла создания в Мурманске нефтеперевалочного комплекса мощностью 35 млн тонн в год.
На днях и. о. министра транспорта Игорь Левитин заявил, что к 10 октября будут подготовлены все документы по созданию управляющей компании на территории морского порта Мурманск. Новая структура должна исполнить поручение президента Владимира Путина по повышению конкурентоспособности порта. "Основное развитие порта предусматривается на западном берегу Кольского залива, где планируется построить угольный терминал мощностью 15 млн тонн в год, причалы для перевалки контейнеров, генеральных грузов мощностью 3 млн тонн и нефтеперегрузочный комплекс мощностью 25-35 млн тонн",-- рассказал Игорь Левитин.
Как удалось выяснить Ъ, весь комплекс инвестпроектов по развитию порта оценивается в 157 млрд руб. По материалам департамента промышленности и транспорта области, расходы на железнодорожные проекты из инвестфонда, федерального бюджета и от ОАО РЖД составят 60,9 млрд руб. Угольные терминалы потребуют частных инвестиций в размере 14,4 млрд руб., контейнерный -- 10,9 млрд руб., а нефтеперевалочный комплекс мощностью 35 млн тонн -- 46 млрд руб.
Сейчас на территории района незамерзающего порта в Мурманске находится одна крупная стивидорная компания ОАО "Мурманский морской торговый порт" (ММТП), которая переваливает в основном уголь и апатитовый концентрат -- 14,1 млн тонн в 2006 году (на уголь приходится порядка 11 млн тонн). Росимущество владеет 25,5% акций ММТП, Laterium Commercial Ltd -- 12,68%, Diamat Trading Commercial Ltd -- 12,48%. К зоне ММТП примыкает государственное ОАО "Мурманский морской рыбный порт", занимающее территорию 160 га. Основным оператором нефтеперевалки в акватории порта является плавучее хранилище "Роснефти" Белокаменка объемом 360 тыс. тонн, объемы трех береговых частных терминалов по перевалке нефтепродуктов незначительны.
Из справки Минтранса по проекту следует, что управляющая компания займется реализацией стратегии развития мурманского транспортного узла, инвестпроектов, "поддержкой хозяйствующих субъектов в решении вопросов с государственными ведомствами и предприятиями" и даже подготовкой "к выходу на международные и российские рынки капитала (IPO)". Господин Левитин обозначил предполагаемых акционеров компании. Среди известных ранее государственного в лице ФГУП "Росморпорт" и обладминистрации ОАО "Российские железные дороги" и ОАО "Мурманский морской торговый порт" министр назвал и НК "Роснефть". В справке "Роснефть" упоминается в документе в числе "ведущих грузовладельцев, работающих в порту или принявших решение об инвестпрограммах".
В самой "Роснефти" об инициативе Минтранса пока не знают. "Мы готовы рассматривать такое предложение, если оно поступит",- сообщили Ъ в компании. Проектом строительства в Мурманске нефтеналивного терминала уже занимается компания "Синтез-петролеум", но там Ъ пояснили, что "окончательного ответа о поставщике нефти на терминал нет". У компании есть и собственные месторождения, но в стадии разведки.
Отраслевые аналитики в любом случае не видят целесообразности строительства в Мурманске столь крупного нефтяного терминала. "Сегодня все потребности на этом направлении обеспечивает Белокаменка, и так принадлежащая 'Роснефти', которая способна предоставлять свои емкости и другим компаниям, в частности ЛУКОЙЛу",-- полагает главный редактор агентства "Портньюс" Надежда Малышева. По ее словам, ЛУКОЙЛ, разрабатывающий Варандейское месторождение и выполняющий перевозки нефти по Северному морскому пути, не раз высказывал потребность в наземной перевалке нефти в глубоководной зоне. Но и он, не сумев найти площадку в России, уже договорился о такой возможности в Норвегии.
| 07.06.2007 | Норвегия с 1 июля отводит судоходные пути от своего побережья (РИА Новости – Северо-Запад) |
| 30.05.2007 | Подведены итоги финансово-хозяйственной деятельности ОАО "Мурманское морское пароходство" в 2006 г (Murman.Ru) |
| 30.05.2007 | Власти г. Мурманска хотят заставить автомобилистов пользоваться платными автостоянками? (Комсомольская ПРАВДА) |
| 28.05.2007 | ОАО "Российские железные дороги" войдут в состав акционеров управляющей компании Мурманского морского торгового порта (КоммерсантЪ) |
| 21.05.2007 | ОАО "Мурманское морское пароходство" завершило навигацию в Дудинском направлении (Murman.Ru) |
| 16.05.2007 | В Архангельске открылась международная конференция "Северный морской коридор" (REGNUM) |
| 15.05.2007 | Строительство "Белкомура" может быть интегрировано в финский проект "Баренц Линк" (Murman.Ru) |
| 07.05.2007 | РЖД в подтверждение слов своего руководителя создало затор в Мурманске (Murman.Ru) |
| 03.05.2007 | Мурманскому транспортному узлу необходима управляющая компания (РИА Новости – Северо-Запад) |
| 03.05.2007 | Законопроект об особых портовых зонах: кому будет принадлежать земля "под" портами? (Murman.Ru) |
| 03.05.2007 | Материалы к совместному заседанию президиума Госсовета и Морской коллегии "О развитии инфраструктуры морского транспорта Российской Федерации", Мурманск 2 мая (Murman.Ru) |
| 03.05.2007 | Вступительное слово Владимира Путина на совместном заседании президиума Госсовета и Морской коллегии 2 мая 2007 (Murman.Ru) |
| 25.04.2007 | Закон о портовых особых экономических зонах будет внесен в Госдуму в ближайшее время (ИТАР-ТАСС) |
| 24.04.2007 | Закон о портах внесен в Госдуму (Рыбные ресурсы) |
| 20.04.2007 | В Мурманском морском рыбном порту наметились положительные тенденции по выходу из кризиса (Рыбные ресурсы) |
| 18.04.2007 | Пропускные способности Октябрьской железной дороги позволяют в полном объеме удовлетворять потребности порта (Murman.Ru) |
| 16.04.2007 | В России будет реализован новый крупный транспортный проект – железная дорога Пермский край – Мурманск – порты Финляндии (Murman.Ru) |
| 16.04.2007 | Генеральный директор ОАО "Мурманский морской рыбный порт" В. Соколов: рано говорить о том, что порт попадет в окончательный вариант плана приватизации (Полярная Правда) |
| 13.04.2007 | Заявку на создание железной дороги от Белого моря до Урала могут внести в инвестфонд РФ уже к ноябрю (РИА Новости – Северо-Запад) |
| 11.04.2007 | Кандалакшский порт сменил хозяев. Его продали в 13 раз дороже, чем это удалось сделать государству.. (Мурманский вестник) |
| 30.03.2007 | Правительство России вводит понятие морского торгового порта без дальнейшей их специализации на торговые, рыбные и другие (SeaNews.Ru) |
| 20.03.2007 | На строительство первой очереди нефтяного терминала Мурманского порта необходимо 14,1 млрд рублей (РИА Новости – Северо-Запад) |
| 16.03.2007 | Губернатор Мурманской области Ю. Евдокимов раскритиковал проект соединения железнодорожной магистрали "Белкомур" с дорогами Финляндии (Murman.Ru) |
| 13.03.2007 | Будет создана управляющая компания Мурманского транспортного узла (REGNUM) |
| 07.03.2007 | Работы по созданию нового угольного комплекса идут по графику (Murman.Ru) |
| 22.02.2007 | Теплая встреча холодных портов (BarentsObserver) |
| 21.02.2007 | Сегодня состоится заседание Межведомственного координационного совета по развитию Мурманского транспортного узла (Murman.Ru) |
| 13.02.2007 | Проект строительства железной дороги "Белкомур" одобрен в министерстве транспорта России (КоммерсантЪ) |
| 08.02.2007 | Правительство РФ утвердило кандидатов от государства для избрания в совет директоров ОАО "Мурманское морское пароходство" (ПРАЙМ-ТАСС) |
| 17.01.2007 | Россия предлагает разбить лед между портами Мурманска и Черчилля (BarentsObserver) |
|
| Страницы: ← предыдущая следующая →
|
