19 июля 2007 г. 12:38
РЖД-Партнер
Российскому государству необходимо заново сформировать свою стратегию развития районов Арктики и Крайнего Севера, считают участники круглого стола "Освоение Арктики: стратегический выбор России", прошедшего в Санкт-Петербурге 18 июля и организованного ЕАТС и журналом "РЖД-Партнер". Круглый стол стал своеобразным превью тематической конференции, посвященной международному сотрудничеству в Арктике, которая впервые пройдет в рамках выставки "Нева – 2007". Участники круглого стола отметили недостаточные усилия российских государственных органов по поддержке научных исследований и экономического освоения северных территорий.
В работе мероприятия приняли участие руководители ведущих научных и научно-исследовательских институтов Санкт-Петербурга, занимающихся проблемами арктических регионов, представители Союза российских судовладельцев и компании "Совкомфлот".
Организаторы выставки, как отметил в своих выступлениях исполнительный вице-президент ЕАТС Семен Генделев и генеральный директор "Транстэк Нева Эксибишнс" Александр Тихомиров, рассматривают проведение круглого стола в качестве предварительной площадки для разговора научной общественности, который должен способствовать более точному определению проблематики предстоящей конференции и поиску точек соприкосновения между наукой, бизнесом и представителями государства. Санкт-Петербургу как морской столице России в новом освоении Арктики отводится особая роль. Ведь здесь успешно работают 42 научных учреждения и более 100 компаний, непосредственно связанных с северной тематикой.
Программы добычи углеводородов на шельфе, появления новых портов на берегу Карского моря, а также комплексная реконструкция порта Мурманск и освоение Северного морского пути (СМП) как альтернативного международного транспортного коридора могут послужить значительному росту отечественной экономики. Только на мировом рынке коммерческого судостроения доля России может вырасти с нынешних 0,6% до 2%, – ведь ниши строительства ледоколов и судов ледового класса по-прежнему остаются конкурентным преимуществом России. А в проекте стратегии Министерства природных ресурсов РФ по освоению шельфа указывается, что к 2020 году морская добыча нефти и газа может составить до 20% в общем балансе страны, при этом объем привлеченных инвестиций в развитие морского и судостроительного комплекса составит от 2 до 3 трлн рублей.
Сегодня уже можно говорить, что охлаждение российской власти и бизнеса к Арктике уже позади, считает заместитель генерального директора ЦНИИМФ Юрий Иванов.
Разрабатываются государственные программы освоения шельфа и строительства новых портовых зон в районе Северного морского пути, строятся новые суда ледового класса.
Транспортная стратегия развития России до 2020 года подразумевает формирование самоокупаемой арктической морской транспортной системы. Динамика объемов перевозки грузов по СМП до 2020 года прогнозируется на уровне до 40 млн. тонн в год. В основном это перевозки, связанные с экономикой районов Крайнего Севера России, но планируется привлечь около 3 млн тонн контейнеров транзитом из регионов Юго-Восточной Азии в Европу.
По мнению генерального директора ОАО "НИИП градостроительства" Андрея Лаппо, этот шанс для развития российского Севера нельзя упустить. Он привел статистику, по которой во всех государствах, имеющих арктические районы, количество населения в них ежегодно увеличивается примерно на 1%. В то же время в России, за период достаточно благополучных 2003-2005 годов в районах Севера потеряно 15% населения. По мнению г-на Лаппо, для успешного развития России как экономической и транспортной державы через 50 лет должны быть сформированы и работать 4 национальных транспортных коридора: Транссиб, БАМ, Севморпуть и арктическая сухопутная ось Кольский полуостров – Таймыр – Чукотка.
Директор по развитию ООО "Морское строительство и технологии" Сергей Семенов считает, что при наличии современных портовых сооружений в районе СМП, регулярной ледокольной проводки, прозрачных и конкурентноспособных ставок транснациональные морские перевозчики вполне могут переключить часть контейнерного потока на российский маршрут.
Но в то же время транспортному и научному сообществу понятно, что арктический регион и СМП смогут стать привлекательными для мирового транзита только в случае наличия современной гидрографической, информационной, гидрометрической и прочей необходимой поддержки. Нужны развитые спутниковые технологии навигации, постоянный мониторинг погодных условий и ледовой обстановки, демонстрационные рейсы по СМП из Азии в Европу и обратно. Многими научными разработками наша страна уже располагает, например, Центр ледовой и гидрометеорологической информации НИИ Арктики и Антарктики, по отзывам специалистов, "вызывает гордость за нашу страну". Однако основным потребителем его услуг сегодня является Норвегия.
При этом Норвегия активно пропагандирует Северный морской коридор – Northern Maritime Corridor (СМК). Кстати, эта северная страна активно закупает и использует немало наших наработок по арктическому мореплаванию. Борис Усанов, советник губернатора Санкт-Петербурга, отметил повышенный интерес к арктическим маршрутам у многочисленных представителей западного делового мира.
К сожалению, по общему мнению участников круглого стола, представители российских государственных органов, ответственных за транспортную, экономическую и региональную стратегию правительства, недопонимают важность продуманной политики в Арктике. Остается надеяться, что выставка "Нева – 2007" и мероприятия, проходящие в ее рамках, смогут придать усилиям общества, бизнеса и государства необходимую сбалансированность.
| 11.03.2008 | В Кировске припаркованный транспорт – проблема для автотранспортного цеха (Murman.Ru) |
| 07.03.2008 | Транспортная прокуратура проверила деятельность мурманского порта (SeaNews.Ru) |
| 07.03.2008 | Слухи о том, что схема развития Мурманского транспортного узла (МТУ) подразумевает отказ от работ на нефтеналивном танкере "Белокаменка", не имеют под собой каких-либо серьезных оснований (SeaNews.Ru) |
| 07.03.2008 | Временно приостановлено строительство магистрали "Белкомур" (Murman.Ru) |
| 05.03.2008 | Рост штрафов и взяток пропорционален (Murman.Ru) |
| 04.03.2008 | За последний год произошло увеличение количества личных авто у Мурманчан (Murman.Ru) |
| 29.02.2008 | Мурманское морское пароходство намерено построить портовый комплекс на полуострове Рыбачий (Murman.Ru) |
| 26.02.2008 | Архангельский морской торговый порт наращивает перевалку угля (Murman.Ru) |
| 20.02.2008 | В областном правительстве состоялось заседание рабочей группы по созданию особой экономической зоны в порту Мурманск (Murman.Ru) |
| 19.02.2008 | Транспортный узел очистит акваторию Кольского залива от нефтеперевалки (Российская газета) |
| 19.02.2008 | В 2008 году на ремонт дорог Мурманской области выделят 2,8 млрд. рублей (Murman.Ru) |
| 19.02.2008 | Перевозка лишних пассажиров в маршрутках грозит крупным штрафом (Murman.Ru) |
| 12.02.2008 | Рыбный порт не вошел в проект по созданию портовой особой экономической зоны в Мурманске (Российская газета) |
| 08.02.2008 | Что мешает созданию особой экономической зоны в Мурманском рыбном порту? (Murman.Ru) |
| 04.02.2008 | Мурманский рыбный порт может остаться за бортом особой экономической зоны ("Вечерний Мурманск") |
| 04.02.2008 | Прокуратура "поможет" взыскать недоплаченные суммы по транспортному налогу через суд (Murman.Ru) |
| 01.02.2008 | Минэкономразвития начинает прием заявок по конкурсу на создание портовых особых экономических зон (РИА Новости – Северо-Запад) |
| 29.01.2008 | Энергообъекты ОАО "ТГК-1", расположенные в Мурманской области, будут оснащены современными каналами и средствами связи (Murman.Ru) |
| 28.01.2008 | В 2007 году значительно сократились потери в сетях низкого напряжения "Колэнерго" (Murman.Ru) |
| 23.01.2008 | Управление перевозками на Мурманском отделении ОЖД будет осуществляться из Санкт-Петербурга (Murman.Ru) |
| 23.11.2007 | Правительство Мурманской области приняло решение войти в состав учредителей открытого акционерного общества "Управляющая компания по развитию Мурманского транспортного узла" (Murman.Ru) |
| 14.11.2007 | В ближайшее время будет объявлен конкурс по созданию особых экономических зон портового типа (ИТАР-ТАСС) |
| 13.11.2007 | Подписал федеральный закон "О морских портах в Российской Федерации" (Murman.Ru) |
| 12.11.2007 | Управляющую компанию Мурманского транспортного узла возглавит экс-министр экономики РФ Андрей Шаповальянц (ИТАР-ТАСС) |
| 09.11.2007 | Мурманск получит управляющий пул (Murman.Ru) |
| 07.11.2007 | Путин одобрил закон о создании портовых особых экономических зон (Рыбные ресурсы) |
| 02.11.2007 | Автовладельцы Мурманской области должны казне около 230 млн. руб (Murman.Ru) |
| 02.11.2007 | Сегодня, 2 ноября, в областном правительстве состоялось заседание межведомственного координационного совета по развитию Мурманского транспортного узла (Murman.Ru) |
| 31.10.2007 | Завершается работа по проекту создания ОАО "Управляющая компания по развитию Мурманского транспортного узла" (Murman.Ru) |
| 31.10.2007 | Кто будет управлять атомным ледокольным флотом? (Murman.Ru) |
|
| Страницы: ← предыдущая следующая →
|
