18 апреля 2014 г. 09:11
КоммерсантЪ
Вопреки заявлениям Владимира Путина о том, что финансирование программ по развитию Крыма будет осуществляться исключительно за счет резервов, сокращения госинвестиций в российские проекты, видимо, не избежать. Как стало известно "Коммерсанту", в правительстве уже обсуждают секвестр госфинансирования Мурманского транспортного узла на 7 процентов и направление высвободившихся 31,5 млрд рублей на развитие портов Азово-Черноморского бассейна России и Крыма.
В начале апреля вице-премьер Аркадий Дворкович провел совещание по развитию портов Азово-Черноморского бассейна и обеспечению Крыма транспортной и энергетической инфраструктурой, рассказали "Коммерсанту" источники в отрасли. По их словам, в протоколе, подготовленном по итогам совещания, было поручение Минэкономики, Минтрансу и министру по открытому правительству Михаилу Абызову подготовить предложения о корректировке проекта Мурманского транспортного узла (МТУ) так, чтобы снизить объем бюджетных капвложений в него не менее чем на 31,5 млрд рублей. Один из собеседников "Коммерсанта" отметил, что средства предлагается перенести на "приоритетные транспортные проекты в Азово-Черноморском регионе". Речь – о развитии железнодорожных подходов к портам (Новороссийск, Туапсе, Тамань и другие) и морских портов Крыма (Феодосия, Севастополь, Керчь), добавил он.
При этом вчера на прямой линии Владимир Путин заявил о том, что расходы на субсидирование программ по развитию Крыма не потребуют пересмотра бюджета России, а проекты будут реализоваться за счет резерва правительства.
"Нам не потребуется ничего "вынимать" из других программ", – заявил он. Ранее глава Минфина Антон Силуанов говорил, что общий объем резерва составляет 240 млрд рублей на 2014 год и 80 млрд рублей на 2015 год. Общие расходы на субсидирование крымских программ в этом году (без инфраструктурных проектов) оценивались в 100 млрд рублей.
Представитель Аркадия Дворковича вчера отказалась от комментариев, в Минэкономики посоветовали обратиться за разъяснениями в Минтранс, а там на запрос "Коммерсанта" не ответили. Несколько собеседников "Коммерсанта", присутствовавших на совещании у вице-премьера, говорят, что вопрос перераспределения бюджетных средств из МТУ в порты юга на нем не обсуждался и включение такого поручения в протокол выглядит странным.
Проект комплексного развития МТУ включает строительство железнодорожной ветки Выходной-Лавна от Мурманского порта и мостового перехода через реку Тулому пропускной способностью 28 млн тонн, а также двух терминалов – угольного на западном берегу Кольского залива и нефтяного. Общая стоимость проекта оценивалась в 132,2 млрд рублей, из которых 56,5 млрд рублей – бюджетные средства. Начало его реализации было намечено на 2008 год, когда было создано ОАО "Управляющая компания МТУ" (40 процентов акций владеет СУЭК, 25 процентов – у ОАО РЖД, 15 процентов – у "Роснефти", 5 процентов – у Мурманской области). Но из-за отсутствия частных инвесторов начало затянулось. В результате строительство угольного терминала мощностью 18 млн тонн в 2013 году взял на себя "Кузбассразрезуголь", а нефтяной, как сообщалось, собиралась строить группа "Синтез". В конце 2013 года ФКУ "Ространсмодернизация" объявила конкурс на строительство дороги. В марте победителем был признан "Стройгазконсалтинг" Зияда Манасира, с которым был заключен контракт на 41,5 млрд рублей. По словам источника "Коммерсанта", в протоколе совещания предложено немедленно остановить контракт и обеспечить отзыв аванса.
В ОАО РЖД и СУЭК не стали комментировать ситуацию. Источник в "Роснефти", которая, как сообщалось, интересовалась контролем в МТУ, подтверждает, что в правительстве поставлен вопрос о сокращении инвестиций. По его словам, проект надо обновлять, и для "Роснефти" вопрос не в доле в транспортном узле: "Мы не логистическая компания, нам нужны услуги".
Источник в одном из акционеров МТУ считает, что говорить о заморозке проекта пока рано: протоколом нельзя разорвать действие госконтракта, и "Стройгазконсалтинг" может оспорить это в суде. Он замечает, что с самого начала было понятно, что заявленного грузопотока не будет. В "Стройгазконсалтинге" вчера заявили, что "не комментируют решения, принимаемые на правительственном уровне", но отметили, что уже начали вести работы. Источник в УК МТУ говорит, что группа "Синтез" уже вышла из проекта (в "Синтезе" подтверждают, что планов по строительству терминала в Мурманске нет), и то же самое думает сделать и "Кузбассразрезуголь" (КРУ). В УГМК (владеет КРУ) это не комментируют.
Глава агентства "Infoline-Аналитика" Михаил Бурмистров считает, что пересмотр портфеля проектов с участием бюджета неизбежен. Крым требует масштабного финансирования инфраструктурных проектов и по значимости для государства не будет уступать подготовке к Олимпиаде в Сочи, уверен он.
03.09.2019 | Власти Заполярья предложили поменять условия начисления северных надбавок (ТАСС) |
31.08.2019 | Путин поддержал планы развития Мурманска (Российская газета) |
31.07.2019 | Как сокращение популяции семги изменило жизнь народов Севера (Российская газета) |
24.07.2019 | В Заполярье создан центр подготовки арктических водолазов и дайверов (Российская газета) |
17.07.2019 | В Заполярье доступную по цене рыбу будут продавать на ярмарках (Российская газета) |
10.07.2019 | Глава Заполярья предложил снизить налоги для северных предпринимателей (Интерфакс) |
02.07.2019 | В Мурманской области отходы стали конкурентным товаром (Российская газета) |
19.06.2019 | Бизнесмены в Арктике получат преференции (Российская газета) |
12.06.2019 | В Мурманской области спорят о правилах любительского лова семги (Российская газета) |
08.06.2019 | Перевалка грузов через Мурманск может вырасти вдвое (Российская газета) |
06.06.2019 | Развитие туризма в Мурманской области набирает обороты (Российская газета) |
05.06.2019 | Кластер по судоремонту и рыбопереработке появится в Заполярье (Российская газета) |
29.05.2019 | "Серую" занятость помогут победить бизнес-объединения (Российская газета) |
22.05.2019 | В Мурманской области построят контейнерный терминал (Российская газета) |
22.05.2019 | В Заполярье ищут способы оценки экономического эффекта от туризма (Российская газета) |
01.05.2019 | Северяне предпенсионного возраста получат дополнительное образование (Российская газета) |
17.04.2019 | В Мурманской области возрождают институт наставничества (Российская газета) |
11.04.2019 | Рыбные квоты не будут распределять через аукционы (Российская газета) |
09.04.2019 | Инвестиционный потенциал Мурманской области продолжает расти (Российская газета) |
03.04.2019 | Поставки охлажденной рыбы в Заполярье вырастут (Российская газета) |
26.03.2019 | Андрей Чибис назвал участие Мурманской области в нацпроектах недостаточным (ТАСС) |
19.03.2019 | В Мурманске появится рыба по ценам вдвое ниже (Российская газета) |
20.02.2019 | Фермеры Заполярья не спешат регистрировать предприятия (Российская газета) |
13.02.2019 | В Мурманской области появился пищевой кластер (Российская газета) |
13.02.2019 | В Заполярье на фоне роста турпотока появились гиды-нелегалы (Российская газета) |
30.01.2019 | Рыбаки Заполярья обсуждают аукционное распределение квот (Российская газета) |
16.01.2019 | В Заполярье необходимы независимые расчетные центры (Российская газета) |
18.12.2018 | В Мурманске возник конфликт интересов в рыбном порту (REGNUM) |
05.12.2018 | Ремонт рыбопромысловых судов в Мурманской области находится на грани исчезновения (Российская газета) |
14.11.2018 | Приморские регионы против аукционного распределения квот на вылов рыбы (Российская газета) |
|
Страницы: ← предыдущая следующая →
|