11 сентября 2006 г. 18:33
Всеволод Колупаев, газета "Гудок"
Более трети всех повреждаемых при разгрузке вагонов ОАО "РЖД" приходится на Мурманский морской торговый порт. По мнению специалистов компании, главная причина повреждений – нарушение технологий разгрузки и устаревшее оборудование.
В течение двух недель специальная рабочая группа ОАО "РЖД" будет разбираться в конфликтной ситуации, возникшей между Октябрьской дорогой и Мурманским портом. Распоряжение о ее создании подписал президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин. По данным компании, с начала текущего года при разгрузке в порту было повреждено 6059 вагонов. "С Мурманским портом у нас возникают проблемы уже не первый год. Он должен нести ответственность за испорченные вагоны", – заявил Владимир Якунин.
Начальник инспекции по сохранности вагонного парка ОАО "РЖД" Владимир Ковыршин заявил "Гудку", что большая часть вагонов повреждается в порту при разгрузке угля грейферным способом. Полувагоны получают значительные повреждения от ударов грейферного крана по корпусу. Начальник инспекции связывает большое количество повреждений вагонов с низким уровнем технологии работ и сильной изношенностью оборудования порта. С января по август текущего года промышленными предприятиями, морскими и речными портами было повреждено более 16 тыс. вагонов компании, и более трети из этого числа – вагоны, получившие повреждения именно в Мурманском порту.
По мнению начальника отдела внешнеторговых и транзитных перевозок департамента управления перевозками Алексея Кузнецова, даже компенсация за поврежденные вагоны не сможет полностью восполнить убытки, которые несет компания. "Только в мае – июле этого года в порту было повреждено 3,3 тыс. полувагонов – в 10 раз больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом стоимость ремонта вагона – лишь часть потерь. Основные убытки состоят в том, что поврежденные вагоны надолго исключаются из перевозочного процесса.
В Мурманском морском торговом порту с претензиями ОАО "РЖД" не согласны. Как заявили "Гудку" в аналитическом отделе порта, главная причина повреждения вагонов в том, что они приходят для разгрузки уже в изношенном состоянии. По мнению представителей порта, для того чтобы более объективно судить о причинах, по которым вагоны выходят из строя, необходимо установить контроль за их технологическим состоянием не только после выхода из порта, но и перед приемкой – только тогда станет ясно, в каком состоянии подвижной состав приходит в порт.
| 12.01.2007 | 30 млрд. рублей инвестирует Октябрьская железная дорога в развитие железнодорожной инфраструктуры Северо-Запада в 2007 году (Murman.Ru) |
| 12.01.2007 | Правительство РФ утвердило перечни арктических портов и пунктов, в которые в 2007-2008 годах будет разрешен заход грузовых судов под иностранным флагом (BarentsObserver) |
| 21.12.2006 | На Октябрьской железной дороге в предновогодние дни и новогодние праздники будет курсировать 53 дополнительных поезда дальнего следования (Murman.Ru) |
| 21.12.2006 | Правительство Мурманской области вступило в переговоры с Петрозаводским управлением автодороги "Кола" об увеличении финансирования ремонтных работ федеральной трассы "Мурманск – Санкт-Петербург" (ГТРК "Мурман") |
| 19.12.2006 | Железнодорожники озаботились развитием Мурманского транспортного узла (Murman.Ru) |
| 01.12.2006 | Администрации морских портов объединят (Рыбные ресурсы) |
| 01.12.2006 | Из Мурманска в Москву можно будет долететь за 500 рублей (КоммерсантЪ) |
| 20.11.2006 | Создано совместное российско-финское предприятие по организации контейнерных перевозок между Россией и Финляндией (Murman.Ru) |
| 17.11.2006 | ФГУП "Росморпорт" предлагает увеличить минимальный срок аренды морских причалов до 15 лет (Murman.Ru) |
| 02.11.2006 | На развитие ж/д инфраструктуры на подходах к морским портам и пограничным переходам Северо-Запада с 2000 по 2005 годы было направлено около 100 млрд. рублей |
| 04.10.2006 | Порт стоит в ожидании вагонов |
| 03.10.2006 | Ежегодный рост экспортных грузов через пограничные станции России и Финляндии составляет порядка 9,4 % |
| 27.09.2006 | "Итальянская забастовка" РЖД |
| 27.09.2006 | Теплоходы ждут вагонов |
| 14.09.2006 | С больной головы на здоровую… |
| 11.09.2006 | Порт выполнил недопустимую операцию |
| 31.08.2006 | Путь шелковый, но холодный. Норвегия собирается слить свои железные дороги с российскими, чтобы добраться до Китая (Новые Известия) |
| 25.08.2006 | Дальнейшее развитие Мурманского морского торгового порта будет связано с переработкой контейнерных грузов (РЖД-Партнер) |
| 25.08.2006 | Экспортный уголь может уйти из грузооборота порта Кандалакша (РЖД-Партнер) |
| 24.08.2006 | Побег из Мурманска. Кому оставила долги директор "Скандик тур вояж" |
| 23.08.2006 | Туристические агентства Мурманска, имевшие неосторожность посотрудничать с фирмой "Скандик тур вояж", продолжают подсчитывать финансовые убытки |
| 22.08.2006 | Мурманчан оставили без Турции. Директор туроператорской компании скрылась с деньгами туристов |
| 17.08.2006 | Боливар не выдержит троих – в Мурманске делят Анталью |
| 16.08.2006 | Городская транспортная комиссия при проверке 247 автобусов выявила 187 нарушений (ЖКХ Мурманска) |
| 12.01.2006 | В администрации Мурманска состоялось заседание конкурсной комиссии первого этапа конкурса на право осуществления регулярных перевозок на городских маршрутах (ЖКХ Мурманска) |
| 22.12.2005 | В городской администрации Мурманска прошло заседание по теме "Новая транспортная схема Мурманска" (ГТРК "Мурман") |
| 01.11.2005 | В Мурманской области введен в строй еще один мост (ГТРК "Мурман") |
| 01.11.2005 | В администрации города Мурманска состоялась транспортная комиссия (ГТРК "Мурман") |
| 27.10.2005 | Сложная ситуация с выгрузкой нефтепродуктов сложилась на Мурманском отд. Октябрьской ЖД (REGNUM) |
| 24.10.2005 | Таяние полярных льдов – барыши для России (Gismeteo.Ru) |
|
| Страницы: ← предыдущая следующая →
|
